Tehnologie, dezvoltare şi infrastructură în MotoGP

Implicaţia KTM în MotoGP a început ca o provocare tehnologică majoră: modelul prototip KTM RC16 a fost dezvoltat special pentru competiţia regină, cu un motor V4 de 1000 cm³, configuraţie de 86° (sau 90° în unele descrieri) şi sisteme de ultimă generaţie.  În luna august 2016 KTM a dezvăluit RC16, cu un rollout în cadrul Grand Prix-ului Austriei, pregătind astfel debutul sezonului complet 2017.

Dezvoltarea tehnică s-a realizat în centre specializate: sediul din Mattighofen pentru producţie şi o unitate de cercetare & dezvoltare la Munderfing (Austria) dedicată secţiunii de curse. Specificaţiile tehnice includ cifre de tip: ~280 CP, viteza maximă de peste 360 km/h, limitator de turaţie ~18.000 rpm, sistem de injecţie, transmisie seamless,cadru și suspensii de top. Infrastructura asigură faptul că KTM nu doar “participă” la MotoGP, ci intră cu ambiţii de vârf, folosind cursele drept platformă de inovare tehnologică şi transfer către modelele de serie.